供氢系统与燃料电池联合调试数据集

液氢具有低温、低压力等特点，液氢气化后通过增压达到约1.0MPa,燃料电池系统通过优化氢气子系统最低入堆压力和流量，调整控制策略，达到匹配液氢储供系统的供氢能力，同时匹配整车功率需求。制定覆盖车辆制动、加速、变流量多工况等工况的《燃料电池发动机与液氢系统匹配性联调方案》，验证燃料电池系统与液氢储供系统的匹配性。数据内容包括燃料电池发动机极化曲线、额定功率、加载动态响应等静态和随车路试测试数据。

搜集汇总

背景与挑战

背景概述

该数据集聚焦于液氢储供系统与燃料电池系统的联合调试，通过优化氢气子系统的压力和流量控制策略，验证两者在车辆多工况下的匹配性。数据涵盖燃料电池发动机的极化曲线、额定功率及动态响应等静态与路试测试结果。