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中国民航大学
企业中国民航大学主营培养高等学历民航人才，促进民航事业发展、电子信息科学、电气信息科学、交通运输等。面向航空排放、环境监测、机场交通管理等领域提供数据服务，开放中国民航飞行活动温室气体与大气污染物排放数据库（航空排放、环境监测）、面向预测空港综合交通枢纽内各区域旅客流数据集（机场交通管理、旅客流量分析）、数字孪生模型属性仿真数据集（数字孪生、航空运输优化），支撑监测研判与运维优化。
航空排放环境监测机场交通管理
数据集列表
中国民航飞行活动温室气体与大气污染物排放数据库
收集OAG航班数据，确保数据完整、准确，对收集到的数据先进行预处理，挑出国内航班数据，在利用ICAO标准值和BFFM2法计算，根据不同航线距离计算不同污染物的排放量。
天津市数据知识产权登记平台2025-01-14 更新1100
Control response of rolling channel under transitional configuration（80°-10°）
Control response of rolling channel under transitional configuration（80°-10°）
科学数据银行2023-12-04 更新110
Transition configuration transformation roll channel control response test data（80°-10°）
Transition configuration transformation roll channel control response test data（80°-10°）
科学数据银行2023-12-04 更新40
翼身融合民机结构强度与损伤容限评估数据集
本数据集面向复合材料拉挤杆缝合高效一体化结构的力学性能研究与工程应用建设，为开展该类结构的强度分析、损伤机理研究提供基础数据支撑。
数据集共包含2 个一级文件夹、13个数据表格（.xlsx）及1个有限元模型文件（.cae）。数据表格文件在试验测试条件下产生，系统记录该结构多工况力学试验的原始数据，涵盖拉伸、压缩、冲击、冲击后拉伸与冲击后压缩五种试验工况，包含载荷-位移响应等试验记录。有限元模型文件基于 Abaqus 软件建立拉挤杆缝合高效一体化结构的渐进损伤分析模型，包含结构几何、材料属性、网格划分、接触关系、载荷边界条件及损伤本构设置，可模拟结构在载荷作用下的损伤萌生、扩展直至最终失效的全过程；
本数据集的主要意义在于：一方面，为拉挤杆缝合高效一体化结构的承载能力评估提供试验依据；另一方面，为渐进损伤有限元模型的仿真结果验证提供基准数据，同时为复合材料结构抗冲击性能及冲击后剩余强度研究提供可复用的试验样本，支撑结构轻量化与安全设计工程实践。
国家基础学科公共科学数据中心10
相邻多转子非包容失效模式与安全性评估数据集
本数据集来源于国家重点研发计划“翼身融合民用飞机安全性和适航技术”项目所属课题“边界层吸入条件下推进系统安全性评估与气动噪声预测技术”，围绕相邻多转子非包容失效条件下的机匣防护与安全性评估需求，汇集试验、数值仿真和理论分析资料。
数据采用气炮冲击试验、LS-DYNA有限元分析和危险概率计算等方法获取。试验部分记录2618铝合金双层板在不同间隙和倾斜角下的初余速度、冲击过程及损伤形貌；仿真部分包含机匣碎片冲击模型、厚度工况结果、应力云图及30组加筋机匣代理模型样本；安全性评估部分包含最小割集触发率、级联失效危险概率、关键部件重要度和防护效果数据，并配有计算程序及专题报告。试验与仿真对比数据包括68组仿真初余速度和24组试验初余速度，可用于分析双层板的冲击响应。
数据集共50个文件，包括2个有限元模型、9个数据表格、35幅图像、3份文档和1份Python源代码。相关数据建立了结构参数与冲击响应的对应关系，为机匣包容性评估、加筋结构轻量化设计和关键部件防护方案选择提供依据。
国家基础学科公共科学数据中心20
Dynamic reconstruction of flight videos between typical configurations
General configuration - high throughput configuration - general configuration
科学数据银行2023-12-04 更新100
航电系统安全性需求捕获类别数据
项目实施过程数据，包括安全控制结构模型、不安全约束规约体系、不安全规约体系与安全性需求的映射关联关系表；项目实施的结果数据：主要包括未提供、错误提供、时点错误、时长错误等4类不安全控制行为关联的安全需求捕获方法，以文件形式存储。包含数据一：主要介绍了安全控制结构模型的构建方法，包括定义系统边界、识别控制层级、建立反馈回路、细化控制结构等步骤，并详细阐述了如何基于该模型识别不安全控制行为，以及如何生成相应的安全性需求。具体涉及未提供控制行为、提供错误控制行为、时序错误、作用时间错误等四种不安全控制行为的识别与安全性需求生成方法。数据二：聚焦于4类不安全控制行为（未提供控制行为、错误提供控制行为、时点错误、时长错误）关联的安全需求捕获方法。对每类不安全控制行为，分别从识别相关情境和生成安全需求两个方面进行了详细说明，包括具体的分析步骤、考虑因素、定义规则及建立机制等内容。
国家基础学科公共科学数据中心140
翼身融合民机坠撞响应与乘员安全评估数据集
本数据集主要面向翼身融合民机坠撞响应与乘员安全评估研究需求建设，来源于国家重点研发计划“翼身融合民用飞机安全性和适航技术”项目课题二。数据基于小尺寸实验件坠撞落塔试验及LS-DYNA有限元仿真分析产生，物理试验在中国汽车技术研究中心（CATARC）、中国天津市中国民航大学开展，设备包括落塔试验机、高速摄像及传感器；仿真数据通过LS-DYNA建模，并辅以MATLAB进行后处理与包线计算。主要记录了小尺寸实验件触地载荷、加速度、全尺寸坠撞仿真结果、客舱地板加速度及乘员损伤等数据。该数据集可用于坠撞响应分析、仿真模型验证和乘员安全评估，支撑触地载荷预测误差≤10%、地板导轨处加速度峰值预测误差≤10%。
国家基础学科公共科学数据中心10
BLI涵道风扇气动噪声一体化预测模型数据集
本数据集主要面向BLI涵道风扇气动噪声一体化预测研究，旨在支撑气动噪声预测模型的建立与验证。数据来源于北航高性能计算集群开展的非定常CFD/CAA耦合数值模拟，时间范围为项目执行周期，空间范围涵盖BLI涵道风扇流场与声场区域。声学求解采用可穿透FW-H积分面技术，并利用缩比模型声学风洞实验数据对预测结果进行对比校核。
数据集采用两级文件夹结构，一级按“成果类型”、二级按“数据类型”分类，具体文件按“分析对象-数据类型-文件格式”命名。共包含3个一级文件夹：A文件夹为“计算流体力学仿真源文件”，下设“原始网格文件”和“非定常算例文件”2个二级文件夹，包含3个msh格式网格文件、1个cas文件及1个dat文件；B文件夹为“噪声预测模型源代码”，下设“基于体积力预测程序及声学计算结果”和“进气畸变预测程序及声学计算结果”2个二级文件夹，各含2个可执行程序、8个输入文件及2个程序输出文件；C文件夹为“模型对比验证图表”，下设“非定常载荷差云图”和“预测噪声对比表格”2个二级文件夹，包含4个图片文件和2个表格文件。
国家基础学科公共科学数据中心00