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临海市大数据运营有限公司

临海市大数据运营有限公司

企业

临海市大数据运营有限公司成立于2020年,属软件和信息技术服务业,主营建筑智能化系统设计。面向公交调度、数据分析、旅游意向分析等领域提供数据服务,开放临海市公交车动态发车频率分析数据(公交调度、数据分析)、基于智慧停车平台的不同地区游客赴临海旅游意向分析数据(旅游意向分析、智慧停车)、临海市公共自行车数据分析价值转化数据(公共自行车、商业分析),支撑停车运营与调度优化。

公交调度数据分析旅游意向分析软件信息服务数据服务
成立于 2020 年浙江省http://www.lhbigdata.comlinhai_bigdata@163.com

数据概览

4
数据集总量
67
总浏览量
0
关注人数
2026-04-11
最近更新
分类统计

相关机构

  • 东
    东台市交通投资建设集团有限公司
    拥有数据集:4个
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数据集列表

临海市公共自行车数据分析价值转化数据
公共自行车
商业分析
通过分析骑行轨迹的空间特征及其所反映的行为意图,能够精准定位公共服务与商业设施的最优布局。在社区养老场景中,可筛选出具有“中低速、高频使用传统公共自行车、集中于非高峰时段(如上午9点前或下午3-5点)、短途骑行”等特征的用户数据,据此识别老年群体的活动热点区域。在此基础上,以500–800米步行范围为服务半径,在至少三个骑行热点交汇处布局“老邻舍”食堂,使其自然融入老年人买菜、晨练、休闲等日常动线;在文旅场景中,通过算法捕捉景区内持续低速、骑行时间较长的骑行行为,可精准锁定深度游览人群。随后在相关站点或文化地标周边设置“帮农客”类店铺,有效拓展农产品及文创产品的消费场景。使服务节点成为"一刻钟生活圈"和文化消费路径的有机组成部分。一、数据采集:对订单数据进行脱敏、清洗,去除异常数据、处理部分数据缺失值得到以下信息(日期、站点、电动自行车消费金额A、电动自行车使用时长B、电动自行车借车次数C、普通自行车消费金额D、普通自行车使用时长E、普通自行车借车次数F、时长权重G),再对这些信息按月汇总得到以下信息(电动自行车站点平均消费H、电动自行车站点总消费I、电动车自行车平均消费J、电动自行车平均借车次数K、电动自行车平均使用时长L、普通自行车站点平均消费M、普通自行车站点总消费N、普通车自行车平均消费O、普通自行车平均借车次数P、普通自行车平均使用时长Q); 二、数据加工:通过以下关键指标评估其商业价值指数R,商业价值指数R=(电动自行车消费金额A / 电动自行车站点平均消费H * 100× 35% + 电动自行车消费金额A / 电动自行车借车次数C / 电动车自行车平均消费J * 100 × 20% + 电动自行车借车次数C / 电动自行车平均借车次数K * 100× 30% + 电动自行车使用时长B/电动自行车平均使用时长L * 100× 15% × 时长权重G )* 60% +(普通自行车消费金额D / 普通自行车站点平均消费M * 100× 35% + 普通自行车消费金额D / 普通自行车借车次数F / 普通车自行车平均消费O * 100 × 20% + 普通自行车借车次数F / 普通自行车平均借车次数P * 100× 30% + 普通自行车使用时长E / 普通自行车平均使用时长Q * 100× 15% × 时长权重G )*40% 。 因租借普通自行车首小时免费,故存在借出次数大于0,消费金额为0的情况。 因存在普通自行车借车次数F为0的情况,做出数据处理,当普通自行车借车次数F为0时,计算公式中 普通自行车消费金额D / 普通自行车借车次数F / 普通车自行车平均消费O * 100 × 20% 的部分记为0; 三、数据分析:例如样例数据结构中的靖江一号南站点,电动自行车、公共自行车使用明显高于其他站点,商业价值指数高,可考虑在站点周围开设帮农客产品店。
浙江省数据知识产权登记平台2026-03-30 更新160
临海市公交车动态发车频率分析数据
公交调度
数据分析
通过临海市民卡系统实时采集乘客刷卡记录,可得到市民乘车线路号、年龄、乘车时间等数据。基于市民卡系统刷卡数据,通过分析不同时间段,不同年龄段市民乘车出行情况,结合单班次车辆容量数据,可设计出公交线路动态发车频率模型,从而实现自动生成各线路分时段的发车频率建议,降低人工调度成本。同时可向网约车平台提供高需求时段的运力缺口数据。1.数据收集:公交线路动态发车频率模型是基于市民卡系统的脱敏数据(包括线路号、乘车时间、年龄段等)。 2.数据运算:通过核心运算公式:F=(m/n)×α,可计算得到动态发车频率。公式中,F为动态发车频率,代表经计算所得的线路i在时段t的最佳发车频率;m为乘车总人数,代表线路i在时段t的总客流量,n为该线路公交车单辆车的座位数。 α为弹性调节系数,根据线路i在时段t的60岁及以上老年乘客占比p进行弹性调节,p=d/m,d为60岁及以上老年乘客人数。调节规则为:p>40%时,α设为1.5;30%≤p≤40%时,α设为1.3;p<30%时,α设为1.2。 3.数据分析:例如样例数据结构中的动态发车频率F值为3.80,则证明2025年5月1日6:30-7:30这一时间段内,205线路公交车最佳发车频率为3.80,综合考虑当日的时间节点(节假日期间)、异常处理(如应对突发客流)和资源约束(总班次上限)等原因,为达到需求匹配与成本平衡,建议发车4个班次。
浙江省数据知识产权登记平台2025-10-28 更新220
临海市公共自行车数据分析价值转化数据
公共自行车
数据分析
通过分析骑行轨迹的空间特征及其所反映的行为意图,能够精准定位公共服务与商业设施的最优布局。在社区养老场景中,可筛选出具有“中低速、高频使用传统公共自行车、集中于非高峰时段(如上午9点前或下午3-5点)、短途骑行”等特征的用户数据,据此识别老年群体的活动热点区域。在此基础上,以500–800米步行范围为服务半径,在至少三个骑行热点交汇处布局“老邻舍”食堂,使其自然融入老年人买菜、晨练、休闲等日常动线;在文旅场景中,通过算法捕捉景区内持续低速、骑行时间较长的骑行行为,可精准锁定深度游览人群。随后在相关站点或文化地标周边设置“帮农客”类店铺,有效拓展农产品及文创产品的消费场景。使服务节点成为"一刻钟生活圈"和文化消费路径的有机组成部分。
浙江省数据知识产权登记平台2026-03-16 更新120
基于智慧停车平台的不同地区游客赴临海旅游意向分析数据
旅游意向分析
智慧停车
“临海智慧停车”是临海市大数据运营有限公司制作的大数据服务平台,基于足够庞大的数据库,统计了全市公立停车场及路面停车位信息,运用大数据平台实时分析车辆进出停车场的信息,通过统计旅游区域不同时段、不同周期内的车辆来源地、停放情况,分析旅游热度、游客来源地,为市政府文旅主管部门探索旅游推广政策、文旅行业相关主体及行业协会制定旅游产业发展计划提供有力的数据支撑。统计分析时段内的相关停车数据,先根据车牌号判断车辆来源省(省级行政区),通过一个可自定义周期的停车数据分析,可以计算出来源省车辆占比,公式为:来源省车辆占比=分析时段内全市公立停车场总接待来源地车辆数÷分析时段内全市公立停车场总接待车辆数×100%(结果保留两位小数)。通过分析不同时段的停车变化,进而判断不同省份游客对临海旅游的意向程度,对于来临旅游热情较高的省份游客和来临旅游热情不够高的省份游客,政府主管部门及行业协会可根据具体情况制定不同的旅游政策,留住前者,吸引后者,最大化发掘我市潜在的旅游资源。
浙江省数据知识产权登记平台2024-08-08 更新170
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