Lokale trafiksikkerhedsplaner

I 1988 kom den »Færdselssikkerhedspolitiske handlingsplan« fra Færdselssikkerhedskommissionen. Handlingsplanens mål er, at antallet af dræbte og kvæstede i trafikken skal nedbringes med 40-45% inden år 2000. Samme år nedsatte Nordjyllands Amt et færdselssikkerhedsudvalg, som i 1991 udarbejdede »Handlingsprogram for bedre trafiksikkerhed«. Målet er her, at antallet af dræbte og tilskadekomne i Nordjyllands Amt skal reduceres med 40-45% i perioden 1988-2000. Heraf skal ca. halvdelen opnås med lokale midler og de resterende ca. 20% skal nås med statslige, landsdækkende initiativer. Af handlingsprogrammet fremgår det også, at det er nødvendigt, at kommunerne gør noget ved trafiksikkerheden for at nå målet, idet ca. 60% af personopgave skadeuheldene sker på det kommunale vejnet. Derfor afholdt Nordjyllands Amt i 1992 en konference om færdselssikkerhed for de nordjyske kommuner. Nordjyllands Amt blev her opfordret til at lave en lokal trafiksikkerhedsplan sammen med 1-2 kommuner. På den baggrund udarbejdede Sindal og Hjørring kommuner med støtte fra Amtsvejvæsenet lokale trafiksikkerhedsplaner. De lokale trafiksikkerhedsplaner blev færdige i 1994 og erfaringerne fra dette arbejde blev af amtet brugt til at udarbejde en vejledning i, hvordan man i de øvrige kommuner i amtet kan lave trafiksikkerhedsplaner. Arbejdet blev præsenteret for de øvrige kommuner i Nordjylland på en trafiksikkerhedskonference i 1995. På konferencen anbefalede politikere og embedsmænd fra Sindal og Hjørring, at andre kommuner gik igang med tilsvarende arbejde fordi trafiksikkerhedsplaner er et glimrende grundlag for prioriteringen af trafiksikkerhedsarbejdet. Dette sammenholdt med, at det i 1995 blev muligt at søge midler fra Trafikministeriets trafikspulje, betød at 10 kommuner i Nordjyllands Amt gik igang med at lave færdselssikkerhedsplaner.

1988年，丹麦道路安全委员会（Færdselssikkerhedskommissionen）出台了《道路安全政治行动计划》（Færdselssikkerhedspolitiske handlingsplan）。该计划的目标是，至2000年将道路交通中的死亡与重伤人数降低40%至45%。
同年，北日德兰郡（Nordjyllands Amt）设立道路安全专项委员会，该委员会于1991年制定《提升道路交通安全行动方案》（Handlingsprogram for bedre trafiksikkerhed），其目标为在1988年至2000年期间，将北日德兰郡境内的道路交通死亡与受伤人数降低40%至45%。其中约半数目标需通过地方举措达成，剩余约20%的目标需依托国家级全国性行动实现。
该行动方案同时明确，要达成既定目标需各市政当局参与道路交通安全工作——约60%的个人伤害道路交通事故均发生在市政管辖道路范围内。为此，北日德兰郡于1992年为辖区内各市政当局举办道路安全研讨会，会上呼吁北日德兰郡联合1至2个合作市政当局共同制定本地道路交通安全计划。
在此背景下，辛达尔（Sindal）与赫尔灵（Hjørring）两市在郡级道路管理部门（Amtsvejvæsenet）的支持下，制定了本地道路交通安全计划，并于1994年完成编制。北日德兰郡将此次工作的经验整理为指南，用于指导辖区内其他市政当局制定道路交通安全计划，并于1995年的道路安全研讨会上将该项工作成果向北日德兰郡其余市政当局进行展示。
在此次研讨会上，来自辛达尔与赫尔灵两市的政界人士及公职人员建议其他市政当局开展类似工作，称道路交通安全计划是优先推进道路交通安全工作的优质基础。加之1995年起可从丹麦交通大臣的交通专项基金中申请经费，这两项因素共同推动北日德兰郡下辖的10个市政当局启动了道路安全计划的制定工作。