Zones de bruit d'origine routière et ferroviaire de la carte de bruit stratégique de type A-Ln 4ème échéance

Zones de bruit d'origine routière et ferroviaire de la carte de bruit stratégique de type A-Ln 4ème échéance approuvée par arrêté préfectoral le 23 février 2023. La directive européenne 2002/49/CE, relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, vise à évaluer de façon harmonisée l’exposition au bruit dans les États membres. Elle les définit comme des représentations de données décrivant une situation sonore en fonction d’un indicateur de bruit, indiquant les dépassements de valeurs limites, le nombre de personnes exposées. Les cartes de bruit n’ont pas de caractère prescriptif. Ce sont des documents d’information qui ne sont pas opposables au niveau du droit. En tant qu’éléments graphiques, elles peuvent en revanche compléter un Plan local d’urbanisme (PLU). Dans le cadre d’un plan de déplacements urbains (PDU), les cartes peuvent être utilisées pour établir des états de référence et cibler les zones où une meilleure gestion du trafic est nécessaire. Les niveaux de bruit émis par une infrastructure donnée (ici les infrastructures routières et ferroviaires) sont évalués au moyen de modèles numériques produisant des courbes isophones traduites en zones de bruit, Une carte de bruit stratégique de type A-Ln est une carte d'exposition (type A) au bruit,obtenue par agrégation des niveaux de bruit (de 50 à plus de 70 dB) émis durant toute une nuit (indice acoustique Ln). Ces zones de bruit sont le résultat de la modélisation acoustique par le logiciel NoiseModelling de données d’entrée issues de la base PlaMADE (Cerema). Les données provenant des différentes sources ont ensuite été fusionnées par la DDTM du Calvados. Sources: Cerema, SANEF本数据集涵盖2023年2月23日经省政令批准的第四版A-Ln型战略噪声地图中的道路交通与轨道交通噪声区域。欧盟《关于环境噪声评估与管理的2002/49/EC号指令》旨在对欧盟成员国境内的噪声暴露情况开展统一评估，该指令将噪声地图定义为基于噪声指标表征声环境状况的数据集合，可用于标注噪声限值超标情况与受暴露人群数量。噪声地图不具备强制约束力，仅为参考性文件，不具有法律执行力。作为可视化图表，噪声地图可作为地方城市规划（Plan local d'urbanisme，缩写PLU）的补充材料。在城市交通规划（Plan de déplacements urbains，缩写PDU）框架下，噪声地图可用于建立噪声基线参考，并锁定需要优化交通管理的区域。特定交通基础设施（本数据集涉及道路交通与轨道交通设施）产生的噪声水平通过数值模型进行评估，该模型生成等声级线并转化为噪声区域。A-Ln型战略噪声地图属于A类噪声暴露地图，通过整合整夜（以夜间声学指标Ln表征）产生的50dB至70dB以上的噪声水平聚合得到。本数据集的噪声区域由NoiseModelling软件基于PlaMADE数据库（法国风险、环境、交通与规划研究中心，Cerema）的输入数据完成声学建模。多源数据随后由卡尔瓦多斯省领土与交通局（DDTM du Calvados）完成融合处理。数据来源：法国风险、环境、交通与规划研究中心（Cerema）、法国高速公路公司（SANEF）